Scroll

Информация для СМИ

Type R Challenge 2018 проходит в О Руж: знаменитый гонщик Super GT Бертран Багет установил рекорд круга на Спа-Франкоршам


Новый рекорд круга 2 мин 53,72 сек на переднеприводном серийном автомобиле на трассе Спа-Франкоршам
Пилот Super GT и чемпион LMP2, Бертран Багет установил новый рекорд на стандартном серийном Type R с дорожными шинами
Рекорд в Бельгии — второй успех Type R Challenge 2018 
На протяжении лета 2018 года планируется еще ряд попыток на знаменитых кольцевых трассах Европы

Установив рекорд круга на трассе Маньи-Кур всего месяц назад, мощный хэтчбек установил новый рекорд круга для переднеприводных серийных автомобилей 2 мин 53,72 сек на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии. За рулем Type R находился бывший победитель Чемпионата мира по гонкам на выносливость ФИА в классе LMP2 Бертран Багет, который сейчас выступает на Honda NSX-GT в серии Super GT за команду Nakajima Racing.

Спа-Франкоршам — одна из самых длинных кольцевых трасс в гоночных сезонах разных категорий протяженностью 7,004 км с очень быстрыми прямыми отрезками и скоростными поворотами, а также с технически сложными медленными участками и значительными перепадами высот. Благодаря лучшим в этом классе показателям разгона и скорости на прямой, которыми обладает 2,0-литровый турбированный двигатель VTEC Civic Type R, Бертран Багет быстро проходил прямые участки и резко ускорялся на выходе из быстрых поворотов.

Не меньшую роль в установлении рекорда круга сыграла аэродинамика: отточенный дизайн Civic Type R с обтекаемым днищем, передней воздушной завесой, изящными задними крыльями и вихревыми генераторами повысили устойчивость автомобиля на больших скоростях. В режиме +R адаптивная подвеска становится идеально жесткой для гоночной трассы и помогает быстрее проходить знаменитую связку скоростных поворотов О Руж и прямую Кеммель.

 

Говоря об управляемости Type R, Бертран Багет отметил: «С передним приводом обычно всегда ожидаешь недостаточной поворачиваемости, но этот автомобиль отлично сбалансирован. Он сразу придает уверенность и отлично откликается на рулевое управление, особенно в режиме +R. Шасси очень жесткое с устойчивой задней частью и цепкой передней частью. Аэродинамические обвесы прижимают автомобиль на высоких скоростях, создавая удивительную силу сцепления с трассой».

«Мне как гонщику совершенно ясно, что Type R рожден для гоночной трассы, при этом отлично себя чувствует и на городских улицах в повседневных поездках. Когда я сажусь за руль, мне очень удобно и у меня очень хороший обзор».

Honda установила исходное лучшее время круга на трассе Спа-Франкоршам в 2016 году на Civic Type R предыдущего поколения. На том же автомобиле было показано рекордное время круга на трасах Сильверстоун, Эшторил и Хунгароринг. Летом 2018 года попытаемся установить новые рекорды на этих трех трассах

В Type R Challenge 2018 за установку рекорда будут бороться: бывший гонщик Формулы-1 и текущий пилот NSX Super GT, Дженсон Баттон (Великобритания); пилот WTCR, Тьягу Монтейру (Португалия); и легенда BTCC, Мэтт Нил (Великобритания).

Новое лучшее время на кольцевой трассе Спа-Франкоршам — это уже третий рекорд круга, установленный новым Honda Civic Type R. В апреле 2017 года предсерийный автомобиль стал самым быстрым переднеприводным серийным автомобилем за всю историю гонок на «Северной петле» Нюрбургринга с временем круга 7 мин 43,8 сек. В прошлом месяце пилот WTCR Эстебан Геррьери установил новый рекорд круга 2 мин 01,51 сек для переднеприводного серийного автомобиля на трассе Маньи-Кур во Франции в рамках Type R Challenge.

Новый Honda Civic Type R сохраняет наследие мощного хэтчбека Honda, оставаясь самым быстрым автомобилем с самым быстрым разгоном в своем классе. Последним автомобилем, удостоенным знаменитой красной эмблемы (H), стал Civic совершенно нового десятого поколения, — самый большой автомобиль за всю историю Honda, — призванный дарить наибольшее удовольствие от вождения среди хэтчбеков на дороге и на гоночной трассе.